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鳳凰網陜西專訪公司總經理張華

發布時間:14-06-03

 

長達二十年行業經驗,他對交通建設事業有著什么樣的理解?

 

在群雄逐鹿的市場激流中,他另辟蹊徑、細致專注,對企業有著怎樣的定位?

 

從業主到供銷商的角色轉變,回首別樣的人生體驗,他又有怎樣的感慨和心得?

 

 

主持人:張總您好,歡迎您做客我們今天的演播廳,我們知道您從事交通行業也有好幾個年頭了。

 

張華:大概有將近20年。

 

主持人:您覺得在這20年當中,咱們中國的交通建設行業有沒有什么大的變化?

 

張華:可以說非常大。我當初學的是土木工程專業,實際上恰好跟上了這個時代發展的節點,國家發展的速度很快,而交通又是先行的,所以交通的發展刺激了中國經濟的發展,而經濟在發展的同時,又加大了基礎建設的投入,促進了交通建設的發展,現在出行的便利程度不言而喻,我們每個人都能感受到。

 

主持人:您覺得這樣的一個巨變是怎么樣去實現的?

 

張華:我覺得應該是整個國家的發展和強大帶動了交通建設的發展,我們每個人都離不開衣食住行,行無外乎有兩點,一個是車輛,一個是提供車輛出行的道路,所以道路和橋梁的發展是非常重要的。目前國內的高速公路里程在世界上排在第二位,我們現在整個公路通車的里程將近400萬公里,這和我畢業時相比,可以說增加了幾十倍,這一點足以證明我們國家的強大帶來的交通的發展,交通的發展同時又給國家的經濟帶來了很大的發展。

 

主持人:這個過程應該說是在探索中求進步,我們很有幸見證了這樣的發展。在今年交通運輸部也提出了綜合交通、智慧交通、平安交通和綠色交通這樣的重要目標,在您看來哪一項是最為關鍵的?


張華:在早些年,我們都已經做了很多的工作,只是從今年開始,我們把它作為更為綱領性的、更為專業性的概念提出來,但是這四個交通都非常重要,尤其是在智能交通和安全交通方面更為重要。智能交通,隨著我們通訊信息的發展,包括互聯網技術的發展,給我們帶來便捷性、便利性,就像我們的智能手機一樣,智能手機跟我們的交通狀況都能聯系在一起,所以我覺得智能交通非常重要。同時,安全交通在我看來最重要,因為人的生命是無價的,近幾年,國內的交通事故頻發,一方面是由于車輛的增加,交通的供應量增加,另外一方面是由于橋梁、道路基礎建設經過一段時間的使用之后所帶來的安全風險越來越多,所以從這個層面來講,安全將作為我們未來發展的一個重要的方面。

 

主持人:安全的確是非常重要。其實在我們身邊許許多多的交通事故當中,除了一些由于地形因素或者是氣候因素造成的一些意外之外,由于橋梁附件出現的破損出現的交通意外也是屢見不鮮的,咱們公司研發新產品的同時有沒有考慮過這樣的因素呢?

 

張華:肯定會考慮,我相信從事這個行業的也都會考慮這個方面,你剛才提出橋梁構件所帶來的危害,我想應該從這幾個方面去說。第一,過去這些交通人,都是重結構,輕輔助,重視橋梁總體結構的安全性,但是忽視了橋梁附屬構件。現在隨著一些大的橋梁的使用,在這方面存在的危害非常明顯。我打一個比方,所有橋梁進行結構加固維修,發現在維修當中由于橋梁伸縮縫造成的損害在整個維修當中所占的比例80%以上,足以可見橋梁構件的重要性。第二,我們對過去的錯誤有一個重新的認識,過去覺得這一個產品如果它在某種程度上定期出現了損壞,我們把它理解成為易耗、易損壞的東西,但是實際上不是這樣,我們需要的是每一個構件都應該像橋梁主體壽命一樣有幾十年甚至上百年的使用功能,大家的意識在逐漸改變。第三,一些企業也在投入技術力量來做這方面的研發,我從事這個行業這么多年,從中感悟到的一些問題,所以我自己覺得我們中交萬向作橋梁附屬構件這個產品,只有往這個方面研究才能符合未來大的方向。

 

主持人:咱們現在有關部門對安全方面的東西是越來越重視,咱們公司有沒有相應的技術或者是產品去解決這個問題的?

 

張華:我首先說一下我們在做的這兩項發明專利技術。我們公司研發的MS系列伸縮裝置,獲得了國家發明專利,目前來講它在國內是比較頂尖的,我們采用的一個技術是什么呢?減震隔震技術,結構控制技術和安全控制技術,當然我說這些比較專業了,但實際上說明了我們應用了這方面的一個技術,應用的目的是通過原有的結構形式和現在的結構形式,在結構上做了很大的研究。比如說原來它對多向變位的功能性要求不是太高,或者說沒有要求,但是現在我們必須對這個方面有要求,我們通過產品的適應性、釋放力,通過吸能耗能,通過環保抗震這樣的一個功能,來改變原有的阻抗性的技術,這樣的話使這些產品在通車的舒適性上,安全性上,大大提升。應該說這個功能還是革命性的一個改變,一個創新。

 

主持人:您可以給我們舉一個具體的例子,讓我們更加深入的去了解這個東西嗎?

 

張華:我可以這樣解釋一下這方面專業的幾個技術,阻尼減震這個功能,如果我們要用力打一個硬的東西的時候手會痛,但是打軟的東西,相對來說手不會痛,這其中有一個阻尼緩沖的功能,而這個產品,我們把它理解為車輪胎在上面通過的時候,實際上是阻尼緩沖,但是我如果讓這個裝置變成吸能耗能、阻尼減震以后,車輛通行的時候就會沒有感覺,很平順。另外,車輪對于裝置的本身沖擊力減少了,對產品本身生命力的延長是非常好的。橋梁伸縮裝置要具備多項功能,1983年10月份在澳大利亞召開的國際橋梁和結構工程年會,強調橋梁最重要的功能就是多向變位功能,特別是縱向和橫向,我們現在研究的方向是多向變位,就是多維和萬向的功能,弱化了單軸體系的力。

 

主持人:聽您這么說,我對MS系列伸縮裝置也是有了一定的了解,它其實是從結構性、耐久性,包括它的經濟性等方面的優化和升級。其實據我所知咱們公司從成立到現在只有兩年時間,在這短短的兩年時間內,咱們公司就有了這樣一個核心技術,可能對于外界來說這是一個非常好的成績了,在您自己看來企業大概現在處于什么樣的階段?

 

張華:中交萬向沒有成立之前,我本人是做技術的,在這個領域做過多年的研究,一直對這個領域有一定的關注,所以個人有這方面的興趣,做了這方面的研究。公司是12年4月10號成立的,公司整個的發展速度是比較快的,今年應該可以突破1個億的產值,今年年底我們將會有超過6個億左右的設計入圖,應該說還是可觀的,但在我們公司目前的定位中,它應該處于一個初級階段,這個初級階段體現在哪些方面?第一是產值還不夠高,第二還需要有更多的專業性人能夠接受這樣一門技術,同時我們在應用新產品時逐漸去了解其附加效果,所以從這些方面來說,我們這個企業發展還是屬于一個初級階段。

 

主持人:那它現在這樣一個成長,有沒有達到您創業當初的心理期望?

 

張華:如果這樣說的話,也基本上短期內達到了這樣一個期望,但是對于企業未來的規劃來講,還是很宏大的一個規劃。

 

主持人:今年中交集團領導班子有了新的調整,同時它也是實現“十二五”目標的關鍵性一年,咱們公司有沒有對自己提出一些要求?

 

張華:中交建設集團是中交萬向的參股公司之一。中交建設集團是世界500強,排在238位,今年他們也會有很大的一個目標,比如說在投資這一塊,比如說在BOT項目的投資也做的很大,我們趁著中交集團發展的東風甩開膀子、找到路子,希望能夠更快發展,借著中交集團發展的東風長風破浪。

 

主持人:聽您剛才這么說,在您的心中對企業未來的規劃有著一份自己的藍圖,您可以給我們描述一下嗎?

 

張華:所有做企業的人都會有這樣的藍圖,都會有這樣一個夢想,因為我是做技術出身的,我更希望這個企業能夠引領這個行業,這是一個。第二,我希望我們的產品能夠跟國際上大的企業的產品抗衡,比如像美國的布朗,德國的毛勒等,是在國際上非常有影響力的巨頭企業,希望有一天我能夠跟這些企業去叫板。另外,我覺得中交萬向未來的發展,我是這樣比喻,創業的時候我一直不停在寫一個劇本,中交萬向就像一個舞臺,我們員工又像是演員,演不同的角色,我希望通過每一個演員,通過好的劇本,最終把未來的票房掙到,這個票房就是未來市場的影響力和市場的產值,這樣企業發展了。有一位著名的經濟學家說,我們真正創造企業的目的,不是這個企業獲得多少利潤,而是能為人民帶來哪些福利、哪些改變。我希望通過中交萬向這樣一個平臺,能夠給國家每年帶來不菲的稅收,希望能夠解決不低于5000人甚至上萬人就業的機會,來解決這個社會就業的壓力。同時我也希望每一個員工能夠在中交萬向這個舞臺上找到自身的價值和實現人生的夢想,我覺得老板的夢想是員工的夢想帶動了自己來去實現這樣的夢想,這是我個人對這個企業的想法。

 

主持人:剛才我們聊了這么多,一直是在圍繞著企業,對于您自己有沒有什么樣的規劃?

 

張華:我想每一個有夢想的人對自己未來都會有一個規劃,但是做企業的人有一個明確的特點,尤其是我,我個人覺得個人的一種規劃也好,或者個人的一種夢想也好,往往附著在一個團隊下,或者一個企業的載體上,所以會弱化我們個人的規劃,當然我希望自己以后有更多的機會靜下心去做技術,這是自己的一個愛好。另外,我希望這個企業能夠帶領這樣的團隊平穩健康向前發展,同時我對自己也有一個想法,這個想法也是附著在企業上的,我希望能夠帶領這個企業未來走向上市公司這條路,我們有很好的規劃,基本的想法是在五年左右的時間內上市。

 

主持人:我覺得您的性格色彩特別鮮明,不管是對企業還是對您自己,都有一個特別明確的定位。我之前聽說您在從事交通行業的時候,之前是處于業主的位置,后來您自己創業的,這對于很多人來說是需要勇氣的,您當初為什么會做出這樣的決定?

 

張華:先這樣去形容,我這么多年來一直沒離開這個行業,即便過去做業主,現在做一個企業的領導,還沒有離開交通這個行業,這是一個。另外,這兩種只是一種角色的轉變,我們把它理解成是一種工作,只不過是我們分工不同而已,做業主很風光,過去會有很多人來求我辦事,我覺得自己很自豪,現在我需要拎著包找一些客戶拜訪,到全國各地不同的地方講課,我覺得這只是分工不同而已,只是一個角色的轉變,沒有多大的失落感。另外,我覺得更有成就,因為做企業和做項目從管理上的差異是非常大的,從某種意義上來講,我希望帶領這樣一個團隊共同向前走,而這個團隊實際上你是一個領跑者,你的擔子和壓力不是你一個人的壓力,應該是整個團隊的壓力,所以在這種情況下我覺得更自豪,做這件事我覺得更有意義一些。

 

主持人:咱們一直在說企業規劃,或者是談到一些員工,社會責任感,那您一直在忙碌于工作,您生活當中是什么樣子的?

 

張華:生活當中我是一個比較安靜的人,做技術的人需要思考,安靜是我很明顯的性格。另外從責任感上來講,我一直給自己的要求是非常嚴格的,我自己不能去犯錯。還有就是比較隨和,實際上,在管理中,我們需要這個企業具有一定文化的厚度,有一定的人文的因素在里面,所以我可能在這方面性格上相對是一個比較溫和的人。同時我又是一個比較細致的人,無論在技術上還是在管理企業上,都需要細心,但是在細心的同時,我又是一個很善于突破自己,敢于挑戰的人,如果沒有敢于挑戰的精神,我不會從業主崗位轉換到一個有風險的,有挑戰性的企業管理上來,從性格上來講我是一個比較敢于冒險的人。

 

主持人:從一個心懷夢想的創業青年走到這一步,我想您應該有著特別豐富的經歷,如果現在讓您對心懷夢想的創業者年輕人說一句話,您會說什么?

 

張華:第一,我覺得應該有夢想;第二,要敢于堅持,沒有堅持就沒有未來;第三,要能夠忍耐住寂寞,把自己沉淀下來。做企業必須有這樣的準備,有十年磨一劍的精神,這樣你才能把企業,或者是技術做得更好,如果你過于急功近利,今天想去創業,明天創業失敗了,自己堅持不下去,我覺得這個肯定是不行的。所以我告誡年輕人,第一要有夢想,第二要堅持,第三要把自己沉淀下來,我覺得這些是很重要的。

 

主持人:感謝張總今天接受我們的專訪,謝謝您。

 

原文鏈接:sn.ifeng.com/caijing/sd/detail_2014_03/14/1982611_0.shtml

 

 

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